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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣】

中國品牌正在全面搶占印度市場。根據研究機構IDC最新統計,今年第2季,中國智慧手機品牌在印度市場的銷量表現強精選優惠勁。不過中國企業的野心不僅如此。除了手機和IT品牌,重工業、汽車零部件與高鐵相關企業也持續增加在印度的投資。市場預計,今年中國對印的投資金額可望突破10億美元躋身前10名。

鎖定印度的龐大商機,包括手機、地鐵、汽車零部件等中國企業正迅速擴大對印投資,全領域搶進印度市場。

據統計,中國2015年度對印度投資總額達到4.6億美元,和4年前相比,增長將近7倍。2016年度(截至2017年3月)的對印投資更可望突破10億美元躋身前10名,將僅次於英、日、德、法等國。

過去由於邊境地區的爭端等原因,中印的外交關係趨冷,2000年代前半期,中國對印度的投資規模一直很小。不過印度於2005年正式表示「不會差別對待中國企業」,加上近年印度提出「印度製造(Make in India)」戰略,致力於振興製造業,與看好印度這一新市場的中國企業的想法不謀而合。

手機廠商最早布局

最早開始布局印度市場的陸企多是手機廠商。從2014年起,已有近20家中國企業涉足印度的智慧手機市場。

據研究機構IDC統計顯示,今年第2季,中國手機品牌小米、聯想、OPPO和vivo在印度一線城市的銷售表現強勁,擁有一定市占率。且根據統計,印度二、三線城市的智慧型手機銷售增速已超越一線城市。

隨著需求的快速增長,各家中國公司也陸續在印度當地設立工廠或籌建合資公司,盼進一步拓展市占率。

中國手機廠商小米從2015年開始與鴻海精密工業(富士康)合作,在印度推進智慧手機生產。隨著銷量增加,小米近期更宣布,將和富士康合作在印度南部再建另一座工廠,以滿足市場需求。

另一家中國手機龍頭業者華為,8月底在印度的IT之城班加羅爾設立了中國以外的最大規模全球服務中心。其投資額達到13.6億盧比,配置了約1千名工程師,為亞洲、中東和非洲等30多個國家的業務提供支持。

此外,華為於9月下旬宣布將與新加坡大型電子設備代工生產服務公司(EMS)偉創力合作,開始在印度生產智慧手機。

在印度擴大影響力的中國企業不僅限於智慧手機和IT行業。中國汽車零部件廠商山東北汽海華汽車部件公司,今年8月與印度的汽車零部件廠商AK Minda Group的子公司成立了合資企業,最快將於2017年秋季在中國的工廠生產塑膠油盤、汽缸頭和內飾等汽車零部件。投資額為1,250萬美元,還將提供BMW和戴姆勒等汽車品牌的OEM。

中印合資企業搶市

日經中文網報導,AK Minda Group的首席財務官(CFO)D·C·Sharma表示,期盼與中國企業成立合資公司後,能加速開拓海外的市場及全球的客戶。

此外,中國大型重工企業泰富重裝,今年8月決定向印度的鋼鐵廠商Uttam集團出資1.5億美元。Uttam將面向與韓國浦項在印度西部馬哈拉施特拉邦開展的鋼鐵項目追加投資。

中國軌道企業龍頭中國中車,在今年6月則獲得印度東北加爾各答的地鐵項目,總計簽訂了14列電車、112節車廂的供貨合約。這也是中國企業在南亞獲得的最大一筆地鐵車輛訂單。

根據印度商工部統計,2011年度中國企業對印度直接投資額為7,300萬美元;到2014年度則飆到4.95億美元,創歷史新高。預計2016年度更可望突破10億美元,在單年度投資額將躍居前10位。

國際民航組織(ICAO)第三十九屆大會中,中國大陸再度當選一類理事國,這也是自二○○四年迄今,第五次連任一類理事國;同樣連任一類理事國的國家則有:澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯、英國、美國。

ICAO理事會是國際民航組織的管理機構,由三十六個理事國組成。一類理事國有十一個,由在航空運輸方面占主要地位的國家組成;二類理事國十二個,由對提供國際民用航空的空中航行設施作出最大貢獻的國家組成;三類理事國有十三個,是由代表世界各主要地理區域的國家組成。

中國大陸為ICAO創始國之一,自一九七四年恢復參加國際民航組織活動以來,已連續十次當選國際民航組織二類理事國,並在二○○四年競選成為一類理事國。

根據統計,中國大陸航空運輸總周轉量在國際民航組織成員國排名,已連續十年位居第二。二○一五年中國大陸運輸總周轉量達到八五二億噸公里,旅客運輸量四·四億人次,貨郵運輸量六二九萬噸,與二○一二年相較年均增長幅度分別為一一·七%、一○·九五%及四·九一%。

二○一五年中國大陸民用運輸機場達到二一○個,其中吞吐量千萬級以上的二十六個,三千萬級以上的九個。北京首都機場旅客吞吐量連續六年居全球第二,上海浦東機場貨郵吞吐量連續八年居全球第三。運輸機隊規模二○一五年達到二千六百五十架,三年增長七○九架,年均增長一○·九%。南航、東航、國航在世界運輸航空公司排名中,分別位於第三、七及十名。

截至二○一五年十二月,中國國際航路航線共計三二七條,總長度十萬一千五百五十三公里,較二○一三年增加五十六條,總長度增九千一百零九公里。

過去三年,共一百一十五萬架次航班使用臨時航線,共計縮短飛行距離三千八百九十四萬公里,節省燃油消耗二一·二萬噸,減少二氧化碳排放六六·二萬噸。

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